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工商時報【劉朱松╱台中報導】
繼興建中的台中捷運綠線後，台中市捷運藍線意見修正案預估年底進行實質審查。台中市交通局長王義川昨（9）日宣布，捷運藍線總經費1,124.41億元，全線21.3公里共設15座車站，土地徵收費用320.24億，市府估整體自償率30.54％，市府須負擔833.98億元。估可帶動周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益達1,180億元。
市府初步規畫，捷運藍線將以地下型式，自沙鹿車站出發沿鎮南路轉台灣大道，並在台灣大道上設置「出土段」，再一路沿台灣大道以高架型式向東延伸，之後行經安和路前再進入地下段，經台中車站後，終點在台中干城。
其中，在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站）及台中火車站（B14站），將分別與山手線、捷運綠線形成共站，可分別轉乘台鐵海線沙鹿車站、沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站，提升民眾搭乘便利性。
王義川說，捷運藍線通車後，未來可縮短該路段50％的旅行時間，自沙鹿到東區的行車時間，約只需26分鐘。另建商也表示，全案一旦獲得中央核定，未來會帶動建商在捷運藍線沿線，興建「捷運宅」個案。
日本著名的築地市場，搬遷計畫波折不斷。繼8月，宣布將搬家日期延後到2017年2月，日前更傳出，位於豐洲的搬遷預定地，早在2014年驗收的土壤污染工程，根本沒有確實完工，包括水產賣場等建築下方，有5公尺的空洞並未填土，引來市場業者痛批。
東京都知事小池百合子：「(填土)投入858億日圓，這些都是都民的錢，希望各位維持緊張感、速度感，並拿出責任感。」
新任東京都知事小池百合子，12日召開都內會議，語氣嚴肅，因為築地市場的搬遷計畫，又傳出新問題。豐洲預定地的土壤工程，竟然只做一半。當時的都政府，澎湖縣七美鄉鎖精套環還疑似隱瞞施工細節，並未向專家會議報告。
東京都知事小池百合子(9.10)：「以往公開說明的訊息和事實不符，希望在此作出更正。」
記者vs.小池百合子：「這難道不是在欺騙都民嗎？給出這樣的錯誤資訊，不利於回復民眾對都政的信賴，今後希望能嚴加整肅。」
預定成為築地市場新家的豐洲，佔地40公頃，原本是東京瓦斯的工廠，土壤遭到高濃度的苯污染，東京都砸下858億日圓，相當於268億台幣的鉅款，挖除2公尺厚的表層土，並回填4.5公尺的乾淨土壤，全部工程早在2014年11月，就已經完工，但在野黨議員實地檢查卻發現，包含水產賣場等3棟建築下方，最多有5公尺的空洞並未填土，底部還積了2公分深的地下水。消息一出，讓贊成和反對搬遷的業者，都齊聲痛批。
主張如期搬遷業者：「感到非常憤怒，(東京都)的負責人為何，事前沒能好好說明呢？」
主張延後搬遷業者：「安全是最重要的，希望都政府重新考慮(搬遷問題)。」
儘管東京都政府，宣稱空間是要預留裝設排水管線，但日本地震頻繁，相關設計還是引發疑慮。面對前人留下來的爛攤子，小池承諾將成立調查小組，查明真相。但築地市場延後到2017年2月的搬遷計畫，恐怕又生變數。（民視新聞謝郁瑩綜合報導）
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